Uber y Lyft irán en contra de una propuestas impulsada el gobierno de Biden
Uber, Lyft y otras compañías de economía de conciertos enfrentan un nuevo desafío de la administración de Biden al uso de trabajadores contratados, pero a medida que se preparan para una pelea en Washington, podrían recurrir a un libro de jugadas de cabildeo que les ayudó a lograr una victoria decisiva contra California. reguladores el año pasado.
El presidente de EE. UU., Joe Biden, hizo campaña con la promesa de brindar protecciones y beneficios legales a los trabajadores de conciertos, quienes, como contratistas independientes, generalmente no tienen acceso al seguro de desempleo, la paga por enfermedad y el seguro de salud. El secretario de Trabajo de Estados Unidos, Marty Walsh, dijo la semana pasada: "Muchos trabajadores de conciertos deberían ser clasificados como empleados".
De acuerdo con Reuters, en el Congreso, los legisladores demócratas están impulsando un proyecto de ley laboral respaldado por los sindicatos, la Ley PRO, que en parte sigue el modelo de una ley de California llamada AB5 que reclasificaba a la mayoría de los trabajadores de conciertos como empleados.
AB5, sin embargo, ya no es la ley en California para los trabajadores de transporte y entrega de alimentos, mientras que sigue vigente para otros trabajadores autónomos. Uber Technologies Inc, Lyft Inc, DoorDash Inc e Instacart, cuyo modelo de negocio se basa en mano de obra flexible de bajo costo, organizaron una campaña de 205 millones de dólares que anuló la ley para la industria. pasado noviembre.
Entre las tácticas perfeccionadas en la lucha de California, las empresas de conciertos utilizaron sus aplicaciones para llegar a los votantes y conductores a través de mensajes, correos electrónicos, folletos enviados por correo, vallas publicitarias, radio y anuncios en línea. También instaron a los trabajadores en sus plataformas a hablar en contra de AB5.
Las empresas amenazaron con poner fin a los omnipresentes servicios de reparto de comida y transporte a los que muchos consumidores se habían acostumbrado durante la pandemia si los conductores eran empleados clasificados.
La inminente lucha por el estatus de los trabajadores de la economía de los gig se produce en medio de un debate más amplio sobre la regulación empresarial. El gobierno federal ejerció una mano ligera en la regulación de Uber, DoorDash y otras empresas de la economía digital mientras redefinían las definiciones tradicionales de trabajo, comunicaciones o comercio minorista. Ahora, los demócratas y republicanos en Washington, por diferentes razones, están pidiendo al gobierno que ejerza más control sobre las nuevas empresas que dominan sectores importantes de la economía.
Uber, Lyft, DoorDash e Instacart en lo que va del año han gastado $ 1.3 millones combinados para presionar a la administración Biden y a los miembros de la Cámara y el Senado de los Estados Unidos, según datos del Center for Responsive Politics. En 2020 gastaron alrededor de $ 5.7 millones, más de la mitad de los cuales provino de Uber.
